Kolizja

Formularz po szkodzie

Formularz szkodowy to wspólne oświadczenie sprawcy kolizji i poszkodowanego. Jego wypełnienie skutecznie może przyspieszyć likwidację szkody komunikacyjnej, jest pomocne w postępowaniu powypadkowym i opisuje przebieg zdarzenia.

Wypadki transgraniczne

Wielość sytuacji, w jakich może znaleźć się uczestnik zdarzenia drogowego jest spora. Jednak można je usystematyzować w kilka zasadniczych grup:

• wypadki w kraju miejsca zamieszkania poszkodowanego
  Zgodnie z zasadami Systemu Zielonej Karty, w przypadku roszczeń poszkodowanych w zdarzeniach na terenie ich kraju zamieszkania, właściwym dla ustalenia odpowiedzialności cywilnej będzie prawo miejsca zdarzenia i to samo prawo będzie miało zastosowanie również do oceny zakresu tej odpowiedzialności w ramach prawa materialnego właściwego dla miejsca zdarzenia i to niezależnie od faktu, iż osobą odpowiedzialną za skutki wypadku był kierujący pojazdem zarejestrowanym w innym państwie i zagraniczny zakład ubezpieczeń, w którym pojazd ten był ubezpieczony.
  Poszkodowany kieruje swoje roszczenia w oparciu o system prawny właściwy dla jego miejsca zamieszkania, bez konieczności dokonywania jakichkolwiek kosztów z tym związanych (np. tłumaczeń, ekspertyz, pomocy prawnej).
• wypadki za granicą z wyłącznym udziałem Polaków
  Zasady prawa w tym zakresie są wyłączną domeną prawa państwa, na terenie którego takie zdarzenie ma miejsce. Całość postępowania odszkodowawczego prowadzona będzie przez krajowy zakład ubezpieczeń w oparciu o prawo krajowe z uwzględnieniem ustaleń co do odpowiedzialności cywilnej za skutki wypadku, dokonanych według prawa miejsca zdarzenia.
• wypadki za granicą z udziałem innych uczestników
  W przypadku pozostałych zdarzeń powstałych poza własnym krajem, w zależności od konfiguracji miejsca zdarzenia i uczestników wypadku, zastosowanie mogą mieć zarówno regulacje wynikające z Systemu Zielonej Karty, jaki i Czwartej Dyrektywy Komunikacyjnej, przy czym wybór drogi dochodzenia roszczeń należy do poszkodowanego.

Wartość po szkodzie

Dokładne i rzetelne oględziny podczas szacowania wartości rynkowej pojazdu w stanie uszkodzonym, jest bardzo ważne. Podstawą ustalenia wartości pojazdu uszkodzonego są oględziny i indywidualna ocena techniczna. W programie komputerowym do wycen wybór modelu i rocznik pojazdu, umożliwia zbudowanie tabeli procentowych udziałów zespołów, optymalnie odpowiadającej danemu pojazdowi.

Wstępna wartość głównych zespołów, po uwzględnieniu korekt (współczynników) wynikających ze stopnia uszkodzenia całego pojazdu, poziom zbywalności pojazdu oraz uszkodzeń ukrytych, daje nam odpowiedź, jaka jest wartość uszkodzonego pojazdu.
Wartość rynkowa pojazdu po naprawie, w przypadku pojazdów w pierwszych latach eksploatacji, może być niższa od wartości takiego samego pojazdu nieuszkodzonego lub tego samego pojazdu przed powstaniem uszkodzeń.

Roszczenia do ubezpieczeniowego funduszu gwarancyjnego UFG

Występując z powództwem przeciwko UFG, powodowie dochodzą roszczeń za szkody osobowe, rzeczowe bądż o ustalenie nieistnienia obowiązku wniesienia opłaty. Roszczenia powodów są zróżnicowane w zależności od tego , jakiego rodzaju skody dotyczą, a mianowicie:

• związane z obrażeniami ciała – zadośćuczynienie za doznaną krzywdę, koszty leczenia, rentę uzupełniającą, utracone dochody
• związane ze śmiercią poszkodowanego – za pogorszenie sytuacji życiowej, rentę, koszty pogrzebu.
• związane z uszkodzeniem samochodu obejmują: koszty naprawy, utracone dochody, utratę wartości handlowej, koszty najmu pojazdu zastępczego.
• związane z uszkodzeniem rzeczy obejmują zwrot kosztów zakupu.

W szkodach osobowych trwały uszczerbek na zdrowiu ustala się procentowo. W praktyce ubezpieczeniowej obecne stawki za 1% uszczerbku wynoszą przeciętnie 1 tys. zł, zdarza się, że sądy zasądzają kwoty znacznie wyższe.

Odnośnie roszczeń związanych z odszkodowaniem za naprawę uszkodzonego w wypadku samochodu, to w większości spraw spór sprowadza się do roszczeń związanych z kosztami naprawy samochodu w oparciu o kosztorysy sporządzone np.: przez system Audatex. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny w latach 2005-2006 przyznawał odszkodowanie na podstawie kosztorysu wobec braku rachunku za naprawę, nie uwzględniając podatku VAT i właśnie wartość podatku VAT stanowiła przedmiot sporu.

UFG uznaje koszty najmu pojazdu zastępczego w przypadkach szczególnie uzasadnionych, np.: gdy pojazd służył pracy zarobkowej lub był związany z dojazdem do miejsca pracy.

Sąd Najwyższy podjął uchwałę w dniu 12 października 2001 roku: Odszkodowanie za uszkodzenie samochodu może obejmować, oprócz kosztów jego naprawy, także zapłatę sumy pieniężnej, odpowiadającej różnicy między wartością tego samochodu przed uszkodzeniem i po naprawie. Jest to odszkodowanie za utratę wartości handlowej pojazdu.